중국 부채 개 몰디 번영의 다리

중국 부채 개 몰디브 ‘번영의 다리’

수년 동안 Aminat Waheeda는 승객을 찾기 위해 몰디브 수도의 좁은 차선과 혼잡한 도로를 따라 택시를 운전했습니다. 가장 수익성이

높은 요금인 공항 도착은 손이 닿지 않는 곳에 있었습니다.

말레로 가는 공항은 다른 섬에 있으며 두 섬 사이를 오가려면 쾌속정이 필요했습니다.

2018년에는 모든 것이 바뀌었고 와히다의 삶도 바뀌었습니다. 그리고 두 십대의 미혼모는 중국에 감사합니다.

베이징에서 2억 달러(1억 4,800만 파운드)로 건설된 2.1km(1.3마일)의 4차선 다리는 말레의 택시 기사가 공항 입구에서 바로 승객을

태울 수 있음을 의미합니다.

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토토사이트 추천 “다리가 건설된 후 모든 사람들이 쉽게 이동할 수 있게 되었습니다.”라고 그녀는 말합니다. “[그것은] 나와 같은 택시 운전사들이 더

많은 돈을 버는 데 도움이 되었습니다.”

실제로 그녀의 수입은 두 배로 늘었습니다. 몰디브 군도의 섬 사이에 최초로 건설된 다리는 인근 훌루말레 섬에 새로운 부동산 및

상업 개발 붐을 일으키며 140,000명의 주민들을 위한 수도의 혼잡을 완화했습니다.

개발도상국의 중국 기반 시설 프로젝트는 비판을 받았지만 Sinamale 다리(또는 중국-몰디브 우정의 다리라고도 함)는 진정한 성공으로

볼 수 있습니다.

그러나 현 몰디브 정부는 그렇게 보지 않는다. 관광에 의존하는 이 작은 국가가 현재 중국에 얼마나 많은 돈을 빚지고 있는지 놀라움을

금치 못합니다.

이 다리는 2013년에 선출된 친중국 대통령 압둘라 야민(Abdullah Yameen)이 건설한 여러 주요 프로젝트 중 하나였습니다.

그는 경제를 활성화하기 위해 중국에서 수억 달러를 빌렸습니다.

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당시 시진핑(習近平) 중국 국가주석은 중국과 아시아 나머지 지역, 그리고 그 너머를 잇는 도로, 철도, 해상 연결을 구축하기 위한

‘일대일로’ 구상에 착수했다.

Yameen의 임기는 또한 인권 침해 혐의로 표시되었지만 그는 이를 부인했습니다. 모하메드 나시드 전 대통령을 비롯한 많은 야당

정치인들이 투옥되었습니다.

그러나 다리가 개통된 지 몇 주 후인 2018년 9월, Yameen은 MDP의 Ibrahim Solih가 대통령이 되면서 경쟁자인 몰디브 민주당에

갑작스러운 선거 패배를 당했습니다.

근위대 교체로 나시드 씨는 돌아와 정치에 복귀할 수 있었습니다. 새 정부는 곧 국가 재정을 조사하기 시작했습니다. 그들이 발견한

것은 그들을 충격에 빠뜨렸습니다.

“[중국 부채] 법안은 31억 달러였습니다.”라고 현재 국회의장인 Nasheed가 말했습니다. 이 수치에는 정부 대 정부 대출, 국영 기업에

제공되는 자금, 몰디브 정부가 보증하는 민간 부문 대출이 포함됩니다.

그는 조국이 부채의 함정에 빠진 것을 걱정합니다.

“이 자산이 부채를 상환하기에 충분한 수익을 낼 수 있습니까? 이 프로젝트의 사업 계획에는 대출을 상환할 수 있다는 암시가 없습니다.”

그는 프로젝트 비용이 부풀려졌고 서류상의 부채가 실제로 받은 돈보다 훨씬 더 많다고 주장합니다. 그가 말한 금액은 11억 달러에

불과했지만 액수를 뒷받침할 문서는 공개하지 않았습니다. 전 몰디브 관리와 중국 대표가 지적합니다. 그의 상세한 회계 부족.

그들은 말레가 중국에 빚을 지고 있는 금액을 11억 달러에서 14억 달러로 추정했습니다.

몰디브의 GDP는 약 49억 달러이며 Nasheed 씨의 수치로 따지면 부채는 국가 연간 경제 생산량의 절반 이상입니다.

정부 수입이 감소하면 2022-23년까지 대출 상환에 어려움을 겪을 수 있습니다.More News